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電子汽車衡施工基礎(chǔ)的說明字典

電子汽車衡英文為truck scale，所以在行業(yè)內(nèi)就有：scs系列之稱，*個S指衡器的類別為地上衡，C指傳力機構(gòu)為稱重傳感器，多采用電阻應變式傳感器，第二個S指示值形式為數(shù)字顯示。是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設(shè)備。在二十世紀80年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機械構(gòu)造的機械式汽車衡，也稱作機械地磅。下面我們就來主要的說說施工基礎(chǔ)方面的細節(jié)：

 基本說明″

 根據(jù)秤臺上平面和基礎(chǔ)圈梁上平面與外部地平面相對位置不同，電子汽車衡（以下簡稱汽車衡）基礎(chǔ)可分為有基坑、淺基坑和無基坑三種類型。本公司緊緊呼應現(xiàn)今流行趨勢，*采用無基坑汽車衡，它的主要優(yōu)勢在于以下幾個方面：  基礎(chǔ)高出地平面，無論有無頂棚，均不會形成基礎(chǔ)大面積積水和浸泡。¬  不需做排水設(shè)施，縮小了施工面積和工作量。¬  兩側(cè)空間大，有利于汽車衡的安裝和檢修。¬  秤臺下面長時間積聚的雜物和泥土灰塵易于清理。¬  節(jié)省了排水設(shè)施及土方量，施工簡單，相對施工成本低。¬  汽車衡整體故障率低，壽命長。

¬  基礎(chǔ)高度″  基礎(chǔ)圈梁上平面高出相鄰兩側(cè)地平面5公分。如果兩側(cè)地平面有坡度，高度不一樣，從能形成自然排水和基礎(chǔ)不積水的大前提出發(fā)，酌情考慮高度，例如可把相鄰地面zui低處作為地平面零位來推算其它尺寸。¬  用于安裝傳感器的預埋件上平面高出圈梁10公分。¬  引坡上平臺高出傳感器安裝預埋件45公分。¬  安裝后，秤臺與引坡上平臺平齊，也就是說，秤臺高出地平面約60公分。¬  引坡坡度按圖紙標注為8%，可根據(jù)實際情況掌握在1：6到1：10，一般引坡長度加平臺長度（1米）在4~8米范圍。

¬  基礎(chǔ)平面尺寸″  基礎(chǔ)圈梁外緣寬度大于秤臺寬度5公分，例如3X18秤臺基礎(chǔ)寬度為3050毫米，3.5X18秤臺基礎(chǔ)寬度為3550毫米。

¬  引坡寬度大于秤臺寬度，例如3X18秤臺引坡寬度為3400毫米，3.5X18秤臺引坡寬度為3800毫米。

¬  傳感器預埋件在寬度方向靠縱梁內(nèi)側(cè)，例如3X18基礎(chǔ)縱梁中心距為2500毫米，而傳感器預埋件寬度方向中心局為2300毫米；3.5X18基礎(chǔ)縱梁中心距為3000毫米，而傳感器預埋件寬度方向中心局為2800毫米。

¬  傳感器預埋件在長度方向位于每根橫梁的中心線上，具體位置在施工時以圖紙標注為準。

¬  秤臺安裝空當?shù)拈L度比秤臺標稱長度長3~4公分，例如8米秤臺基礎(chǔ)空當長度為8040毫米，16米秤臺基礎(chǔ)空當長度為16040毫米，也就是說每頭留出1.5~2公分空隙作為秤臺前后自由活動空間（這是必需的）。施工時這個空隙只能按圖紙要求掌握，而沒有必要有意地放大或縮小。

¬  基礎(chǔ)與秤臺接口處的護邊角鋼長度等于引坡寬度，基礎(chǔ)空當立面的限位預埋板與立面兩側(cè)平齊，限位預埋板和護邊角鋼立面對焊，立面平齊。

¬  穿線預埋管為2吋水管或同樣大小的塑料卷管，從秤臺中部靠近磅房側(cè)引入磅房內(nèi)放置儀表處，里穿鐵絲預備引線，塞木楔子防止進水和雜物。

¬  鋼筋編排說明″  圈梁的縱向和橫向梁斷面圖一樣，高度600毫米，寬度550毫米，主筋為上下各四根φ16螺紋鋼，每隔200毫米一根φ6箍筋。一般考慮面層厚度，每邊留30~50毫米余量，所以箍筋方框的尺寸約為450~500X500~550。¬  磅頭鋼筋與圈梁鋼筋一體編排，每頭11根φ16螺紋鋼主筋，每隔200毫米一根φ6箍筋。混凝土引坡厚度30公分，可以不布鋼筋。

預埋件說明″

 預埋件M1用于安裝固定傳感器，板厚10~20毫米，板面尺寸400X400，下面牢固焊接4個φ16螺紋鋼鉤子作為錨筋。¬  預埋件M2用于限位，板面尺寸為500X250，做法與M1相同，如圖紙中所示，安裝前與預埋件M3焊接成一體。¬  預埋件M3為護邊角鋼，每隔200~400毫米焊接一根錨筋，焊完后較直。¬  預埋件M4為穿線管，如前所述，可采用2吋水管或同樣大小的塑料卷管，從秤臺中部靠近磅房側(cè)引入磅房內(nèi)放置儀表處，里穿鐵絲預備引線，塞木楔子防止進水和雜物。¬  靠近磅房側(cè)如需架設(shè)平臺，穿線管也可以在平臺下暗敷，磅房預留過孔，這樣便可以降低施工和安裝的難度，是走線更靈活。

¬  基礎(chǔ)施工″ 挖基礎(chǔ)，深約1~1.2米，周圍留出300~500毫米余量，素土夯實。 3:7灰土或碎石墊層分層填充、夯實，完成后標高為-0.65米。C10抹面，厚度約100毫米，完成后標高為-0.55米。磅頭及引坡底層處理與上同，兩側(cè)墊層放45度坡，分層填充、夯實，100毫米厚C10抹面。編鋼筋前局部墊C20作為支撐和調(diào)整高度用，按要求布鋼筋，留出抹面層。按圖紙尺寸要求安放預埋件，調(diào)整好尺寸和水平后，將錨筋和圈梁鋼筋焊接成一體。支模板，C20澆注圈梁和磅頭下面部分，C20填充預埋件高出部分空隙。澆注時留出梁保護面層30厚。將護邊角鋼、限位板等預埋件安放焊接好后，澆注磅頭和引坡。澆注時留出板保護面層20厚。素土回填圈梁中間，夯實，留出30厚抹面層。抹梁保護面和回填土面，厚度30，抹后標高0.05米。抹板保護面，厚20。四周填土夯實。

¬ 基礎(chǔ)施工關(guān)鍵點″傳感器安裝預埋件縱向中心距要根據(jù)圖紙得到保證，并且兩排各預埋件應分別保持在一條線上。傳感器安裝預埋件橫向中心距按圖紙要求應得到保證，注意不在縱梁中心線上，而是偏內(nèi)，僅僅在橫梁中心線上。傳感器安裝預埋件水平度，不僅應該整體共面保持水平，還應該單個獨立水平（施工時整體高度水平管調(diào)一致后，單個用水平儀校平）。傳感器安裝預埋件與磅頭護邊角鋼高度差450毫米。磅頭之間空當距離（護邊角鋼之間距離）。各位置點不但尺寸應該對，而且不應吊角，如不應出現(xiàn)平行四邊形和扭曲面等現(xiàn)象。這就是整個關(guān)于電子汽車基礎(chǔ)施工相關(guān)方面的信息！